32年型フォードセダン・ショーロッド ”Lime Crate”

 

レベルの1932年式フォードセダンをボディにしたホットロッドキットを組みました．

 

レベルのOrange Crate（オレンジ木箱）です．キットはオレンジではなくライム色に仕上げたのでLime Crateと名付けます．

 

AMTが32年式フォードの改造キットを各種リリースしていた1963年にレベルから発売されたキットです．AMTのホットロッドはストックを改造してつくる自由形なのに対し，こちらは実物が存在しました．ドラッグレースで実走し，かつショーロッドとしての美しい仕上がりで賞を獲得してきたモデルです．ショー向けにボディが持ち上がります．それに加えて模型はドアが開閉します．そこまで可動にしなくてもと思いますが，シンプルな構造のAMTのモデルに対抗しているのでしょうか？凝りに凝った構造になっています．

 

今回作るのは2012年に再販されたものですが，1965年に初版のキットを組んでおり，その時の説明書が残してあります．当時は実車の所有者の名を冠していましたが，再販では車名だけになっています．中学生のとき友人と競作を始めるきっかけとなったモデルでした．京都の河原町通りにあったアサヒ模型で購入しました．2ドルの輸入キットの定価は1200円，レベルは代理店があったので720円，それがセールで480円だったのです．この手のキットは売れなかったのでしょう．当時のキットはモールドがオレンジ色で，フレーム周りはクロームメッキになっていたので，塗装せずに組みました．しかし，作りが華奢なので，壊れやすく最後はエンジンを他のモデルに流用した記憶があります．今回はオリジナルに拘らない仕上げにします．

 

まずエンジンを組みます．カムシャフトまで表現されているのにオイルパンで塞いでしまうのがもったいないです．ブロックは1960年のオールズモビル製とのこと，

 

エンジンを組んだら次がフレームです．パーツが細かすぎるのと，モールドが古いのでかなり傷んでおり，組み上げに苦労します．

 

上左がキットの前輪，上右がキットの後輪です，この後輪はドラッグレース専用のスリックタイヤです．ストリートでも走行できる仕様にするためにAMTのキットで余ったワイドタイヤに交換することにしました．下側の4本です．裏側のホイールリムは加工が必要でした．

 

前輪は操舵せず固定です．凹部をピンに接着する華奢な構造です．

 

後輪の車軸はプラでしたが，真鍮線に変えました，しかしあれこれ補正しながら組み立てているうちにダンパーやサスペンションとつながる部分が折れてしまい，片側が浮いています．

 

サスペンション周りに続いて，運転席，ステアリング，排気管，フロアパンとつけていくのですが，位置決めが説明書ではわかりにくく，手直しをしながら下回りを仕上げます．

 

ブロアーが前に突出したエンジンが魅力的です．

 

座席は中央に配置されています．

 

チューブフレームのドラッグレーサーとしてまとまっているので，他のボディも架装できそうです．

 

このモデルのラジエターシェルにはグリルがなく，車名に由来するミカン箱の絵（デカール）を貼ることになっています．やはりグリルが欲しいのでエバグリーンの筋入シートで作成し，はめこみました．

 

ボディはサーフェイサー塗布のあと，タミヤのキャンディーライムグリーンの缶スプレーで塗装しました．ボディに内装とファイヤーウォールを取り付けます．

 

ドアはピンをヒンジに差し込む方式ですが，ボディにつくヒンジが別パーツになっていて，しかも型がつぶれかけていました．補修を試みましたが，左ドアの下側は失敗しました．そこで左ドアはボディに接着します．

 

ボディを下回りに載せます．ボディにつけたリンクを，エンジンをまたぐヒンジにはめてボディを持ち上げます．またラジエターシェルは前方向に回転するように端面のチューブフレームにはめ込みます．

 

 

さて，これでフードがちゃんと収まるのか？

 

かなり不安定ではありますが，まとまった形になりました．

 

ヘッドライトが欲しいところですが，適当なものが見つかりませんでした．ライト類が一切ないのでストリート走行はこのままでは無理ですね．

 

ボディはセダンの高さを切り詰めたチョップドボディですが，後輪まわりはフェンダーというか僅かな張り出しが追加されています．

 

きらびやかなショーロッド”Lime Crate”ができました．かなり脆弱なつくりなのでいつまで形を保てるか，保管に気を使いそうです．