からくりラボ Karat Creek Lab：SSブログ

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2018年04月23日｜ 2018年05月30日｜2018年05月31日ブログトップ

再びウェールズへ（１）天候に恵まれたスランベリス　 [railway visit]

昨年夏にウェールズを訪ねたばかりですが（http://karatcreek.blog.so-net.ne.jp/2017-08-06～/2017-11-23），昨年コロラドのナローゲージを旅した4人の模型仲間が5月にウェールズを回るというので同行させてもらうことになりました．見どころを案内させてもらいながら，前回見逃したところを訪れることにしました．また，昨年の一人旅は鉄道とバスを使いましたが，今回は車を使った移動なので，走行シーンが見られることを期待しての旅となりました．同行の仲間であるchitetsuさんのブログ：http://tsurikakedensha.blogspot.com/2018/05/blog-post_30.htmlにも旅行記が連載されますので，併せてご覧ください．

【スランベリスの遊歩道散策】（地図と前回訪問記はこちらhttp://karatcreek.blog.so-net.ne.jp/2017-10-06）

イギリス到着日はバーミンガムで先発のTさんが準備したレンタカーに乗り込み，Chesterに直行し宿泊しました．翌朝は古い町並みをざっと眺めたあと一路Llanberisの国立スレート博物館とスランベリス湖畔鉄道(Llanberis Lake Railway，LLR)の拠点Gilfach Dduへ向かいました．昨年夏は雨でしたが，今回は天候に恵まれました．

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▲LLRではHunsletの3号機Dolbadarnが活躍中で湖畔を往復しました．

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▲終点のPenllynで機回し中の3号機．

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▲Gilfach Dduの駅の裏側にあるVivian採石場です．池に宙づりにされている鉱車ですが，綱渡り芸人の名にちなんでBlondinという設備名称がつけられていることを知りました：https://en.wikipedia.org/wiki/Blondin_(quarry_equipment)

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▲スレート博物館に隣接する車庫の前にあったのは7号機Topsy．1961年Ruston Hornsby製のディーゼル機です．

同行の皆さんがスレート博物館を見学している間，私は単独でスレート鉱山のインクラインの周りの遊歩道を散策しました．

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▲インクラインのひとつがきれいに整備，保存されています．前回は下から見上げるだけでしたが，今回は散策路を少し登ってみることにしました．

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▲インクラインの上からスランベリス湖畔鉄道(LLR)の列車が通過するのを眺めます．

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▲整備されたインクラインの上にさらに何段かインクラインの跡が残されています．

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▲上段に残されているケーブルの巻取りドラム小屋の遺構です．

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▲ダイビングスクールになっているVivian鉱山跡を見下ろしたところです．散策路はこの鉱山の反対側に降りるコースになっていますが，時間が余りないので戻ることにしました．

【登山鉄道でスノードニアを見渡す】

同じLlanberisから出発するのがスノードン登山鉄道（Snowdon Mountain Railway, SMR）です．スノードニア一帯が見渡せる人気のある観光鉄道で，ちょうど頂上までの運行が開始された時期でした．ツアーにも組み込まれているので観光客が多いですが，客車は1両しか引けないので，蒸機列車は予約が必要です．出発前に日本から15：30発の列車を申し込んでいました．当日は暖かく天候が良く，しかも翌日の月曜が祝日ということもあって沿線のハイキングコースは多くの人でにぎわっていました．昨年夏は悪天候で断念したので，今回は念願の頂上往復を果たせたわけです．しかし蒸機列車は往復指定なので頂上には30分しか滞在できず沿線散策の時間はありません．もう一度行くとしたら， 1日かけて散策し，列車には乗らずに走行風景を眺めたい気持ちです．